IBM объединяется с тремя европейскими электросетями для создания блокчейн-платформы для зеленой энергетики

IBM создала блокчейн-консорциум с тремя европейскими операторами электросетей, чтобы облегчить переход на возобновляемые источники энергии.

Это важный шаг в направлении децентрализации и демократизации способа потребления энергии, что необходимо, если нации хотятдостичь целей по сокращению выбросов углерода к 2050 году.

НовыйЭквиджиПлатформу поддерживают TenneT, поставщик сетей, охватывающий Нидерланды и часть Германии; Terna, охватывающая Италию; и Swissgrid, охватывающая Швейцарию. Технология блокчейн используется в качестве системы учета, чтобы потребители, заряжающие свои электромобили (EV) или использующие домашние батареи, могли взаимодействовать с тремя операторами систем передачи (TSO).

Читать дальше: Почему климатические группы с технологическим мышлением рассматривают COVID-19 как репетицию масштабных изменений

Если отойти назад, то ONE из проблем возобновляемых источников энергии, таких как ветер или солнце, является то, что производство электроэнергии уже не так предсказуемо, как на угольных или газовых электростанциях, которые можно наращивать по желанию.

Проблема колебаний зеленой энергии может быть решена потребителями, многие из которых постоянно переводят свои транспортные потребности на электросети (нефть становитсябесполезный актив(на наших глазах). Например, временно прекратив зарядку электромобиля, усилия отдельных пользователей, объединенные вместе, могут сэкономить мегаватты электроэнергии для сети.

Блокчейн, в данном случае протокол Hyperledger Fabric, связанный с Linux и одобренный Big Blue, выступает в качестве надежной основы для обмена данными о взимании платы между потребителями, агрегаторами и операторами систем передачи данных, что, по словам представителей Equigy, поможет создать единую систему, невзирая на границы.

«Мы можем сделать причину проблемы, которой являются все эти возобновляемые активы и люди, использующие электромобили, также решением», — сказал LEO Дейкстра из подразделения IBM Energy, Environment & Utilities. «Если они смогут масштабироваться вместе, то можно будет участвовать в рынке гибкой энергии».

Постепенные изменения

Например, 100 электромобилей, заряжающихся на 10 киловатт, равны мегаватту гибкой мощности, что обычно является наименьшим приращением, торгуемым на Рынки гибкой мощности, сказал Дейкстра. Объединяя постоянно растущее число электромобилей на дорогах, становится возможным уравнять влияние крупных игроков на этом рынке.

«Гибкий рынок электроэнергии — это обычно то, где играют крупные компании, либо с электростанциями, либо с крупными промышленными установками, а не то, где вы и я можем участвовать с нашими собственными активами», — сказал Дейкстра. «Но мы рассматривали блокчейн как средство сделать систему надежной и демократичной, чтобы бытовые приборы могли участвовать и пользоваться доверием TSO».

Читать дальше: Конференция Hyperledger показывает, как блокчейн может бороться с глобальным потеплением

Ирен Адамски, сопредседатель рабочей группы по энергетикеМеждународная ассоциация доверенных приложений блокчейна (INATBA), сказал, что инициатива Equigy продемонстрировала множество «многообещающих признаков», и что нечто подобное этому предложению назревало в энергетическом секторе в течение последних трех лет.

По словам Адамски, бывшего сотрудника Energy Web Foundation, а в настоящее время являющегося консультантом по блокчейну в Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), наличие таких гигантов, как TenneT, Swissgrid и Terna, является разумным решением для решения проблем энергетического перехода во всей Европе.

«Если пилотный проект Equigy окажется успешным, то сильно интегрированная территория Нидерландов-Германии-Швейцарии-Италии станет отличной отправной точкой для расширения по всему континенту», — сказала она. «Возможное присоединение Дании, ONE из стран с наибольшим количеством возобновляемой энергии в миксе, сделает все это прочным».

Электромобили

По словам Дейкстры из IBM, производители электромобилей особенно заинтересованы в этом, поскольку потребители, участвуя в таких схемах, могут увидеть снижение общей стоимости владения электромобилем.

Заглядывая вперед, следующим шагом станет включение электромобилей в сеть. Для этого потребуется включить автомобили и точки подключения, но все это есть в дорожной карте, сказал Дейкстра, указав на тематические исследования Equigy с участием BMWhttps://equigy.com/case/bmw-unlocks-renewable-energy-through-mobility/ и Nissanhttps://equigy.com/case/nissan-helps-empower-ev-owners-by-driving-v2g-efforts/.

Читать дальше: GM и BMW поддерживают обмен данными на основе блокчейна для беспилотных автомобилей

Франсиско Карранса, управляющий директор Nissan Energy, отметил, что он рад видеть, как эта платформа быстро масштабируется по всей Европе благодаря сотрудничеству TSO TenneT, Swissgrid и Terna.

«Самое главное, система гарантирует, что владельцы электромобилей полностью контролируют и управляют своим хранением или использованием энергии. Это позволяет эффективно и максимально выгодно сбалансировать сеть», — сказал он в своем заявлении.

Пилотный проект Equigy, ставший результатом ряда концептуальных испытаний, продлится до конца года.

Дейкстра пояснил, что, поскольку операторы систем передачи данных отвечают за содействие регулируемым процессам, консорциум инициирован компаниями Terna, Swissgrid и TenneT, тогда как другие компании, такие как автопроизводители, сотрудничают в качестве партнеров по проекту.

Не так быстро.

По словам Адамски, главная проблема здесь заключается в интеграции новаторских Технологии с устаревшими системами и архитектурой, а не в простой демонстрации отдельных концептуальных решений.

Адамски, сопредседатель энергетической группы INATBA, говорит:лучше подходят постепенные изменения через песочницы и блокчейн-проектыдля решения проблемы, чем единичная, щедро финансируемая попытка ее капитального ремонта.

«С точки зрения экосистемы DLT также будет интересно посмотреть, какой технологический подход они [Equigy] намерены использовать и какую кодовую базу они планируют использовать», — сказала она.

Еще одной важной частью головоломки является привлечение регулирующих органов к сотрудничеству в децентрализации существующей системы.

«Многие из предлагаемых рыночных ролей, механизмов обмена данными и вопросов ответственности настолько новы, что существующие правовые рамки не охватывают их в достаточной степени», — сказал Адамски.