IBM s'associe à trois réseaux électriques européens pour créer une plateforme blockchain dédiée à l'énergie verte

IBM a créé un consortium blockchain avec trois opérateurs de réseaux électriques européens pour faciliter la transition vers des sources d’énergie renouvelables.

Il s’agit d’une étape importante vers la décentralisation et la démocratisation de la manière dont le pouvoir est consommé, ce qui est essentiel si les nations veulentatteindre les objectifs de réduction des émissions de carbone d'ici 2050.

Le nouveauÉquigyLa plateforme est soutenue par TenneT, fournisseur d'électricité couvrant les Pays-Bas et une partie de l'Allemagne ; Terna, qui couvre l'Italie ; et Swissgrid, qui couvre la Suisse. La technologie blockchain est utilisée comme système de comptabilité pour permettre aux consommateurs qui rechargent leur véhicule électrique (VE) ou utilisent des batteries domestiques d'interagir avec les trois gestionnaires de réseau de transport (GRT).

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En prenant du recul, ONEun des défis des sources d’énergie renouvelables comme l’éolien ou le solaire est que la production d’électricité n’est plus aussi prévisible qu’avec les centrales au charbon ou au gaz, qui peuvent être augmentées à volonté.

Le problème de la fluctuation de l'énergie verte peut être résolu par les consommateurs, dont beaucoup déplacent progressivement leurs besoins de transport vers le réseau électrique (le pétrole devient unactif échoué(sous nos yeux). En choisissant d'arrêter temporairement de recharger un véhicule électrique, par exemple, les efforts des utilisateurs individuels regroupés peuvent permettre d'économiser des mégawatts d'électricité sur le réseau.

Une blockchain, dans ce cas le protocole Hyperledger Fabric affilié à Linux privilégié par Big Blue, fonctionne comme une épine dorsale de confiance pour partager les données de facturation entre les consommateurs, les agrégateurs et les GRT, ce qui, selon les responsables d'Equigy, contribuera à créer un système unifié au-delà des frontières.

« Nous pouvons faire de la cause du problème, à savoir tous ces actifs renouvelables et les utilisateurs de véhicules électriques, la solution », a déclaré LEO Dijkstra, de la division Énergie, Environnement et Services publics d'IBM. « Si ces acteurs parviennent à évoluer ensemble, il sera possible de participer au marché de l'énergie flexible. »

Changement progressif

Par exemple, 100 véhicules électriques en charge à 10 kilowatts équivalent à un mégawatt d'énergie flexible, ce qui représente généralement la plus petite augmentation négociée sur les Marchés de l'énergie flexible, a déclaré Dijkstra. En agrégeant le nombre croissant de véhicules électriques en circulation, il devient possible d'égaler l'impact des grands acteurs de ce marché.

« Le marché flexible de l'électricité est généralement celui où évoluent les grandes entreprises, qu'il s'agisse de centrales électriques ou de grandes installations industrielles, et non celui où nous pouvons participer avec nos propres actifs », a déclaré Dijkstra. « Mais nous avons vu dans la blockchain un moyen de rendre le système fiable et démocratisé, afin que les appareils électroménagers puissent y participer et bénéficier de la confiance du GRT. »

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Irène Adamski, coprésident du groupe de travail sur l'énergie auAssociation internationale des applications blockchain de confiance (INATBA), a déclaré que l'initiative Equigy montrait de nombreux « signes prometteurs » et qu'une proposition similaire se préparait dans le secteur de l'énergie depuis trois ans.

Avoir des géants comme TenneT, Swissgrid et Terna est judicieux pour résoudre les défis de la transition énergétique dans toute l'Europe, a déclaré Adamski, ancien membre de l'Energy Web Foundation et actuellement conseiller en blockchain auprès de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE).

« Si le projet pilote Equigy réussit, la zone fortement intégrée Pays-Bas-Allemagne-Suisse-Italie constituera un excellent point de départ pour une expansion à l'échelle du continent », a-t-elle déclaré. « L'ajout éventuel du Danemark, ONEun des pays disposant de la plus grande part d'énergies renouvelables dans le mix énergétique, renforcerait la solidité de l'ensemble. »

Voitures électriques

Les constructeurs de voitures électriques sont particulièrement intéressés, a déclaré Dijkstra d'IBM, car les consommateurs, en participant à de tels programmes, pourraient voir le coût total de possession d'un véhicule électrique réduit.

À l'avenir, la prochaine étape consistera à permettre aux véhicules électriques de transférer de l'électricité vers le réseau. Cela nécessitera l'activation des voitures et des points de connexion, mais tout cela est prévu, a déclaré Dijkstra, citant des études de cas Equigy impliquant BMW (https://equigy.com/case/bmw-unlocks-renewable-energy-through-mobility/) et Nissan (https://equigy.com/case/nissan-helps-empower-ev-owners-by-driving-v2g-efforts/).

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Francisco Carranza, directeur général de Nissan Energy, a déclaré qu'il était heureux de voir cette plateforme se développer rapidement à travers l'Europe grâce à la collaboration TSO de TenneT, Swissgrid et Terna.

« Plus important encore, le système garantit aux propriétaires de véhicules électriques un contrôle total et la gestion de leur stockage ou de leur utilisation d'énergie. Cela permet d'équilibrer le réseau de manière efficace et rentable », a-t-il déclaré dans un communiqué.

Le pilote Equigy, fruit de plusieurs preuves de concept, se déroulera jusqu'à la fin de l'année.

Dijkstra a expliqué que, puisque les GRT sont responsables de faciliter les processus réglementés, le consortium est initié par Terna, Swissgrid et TenneT, tandis que d'autres entreprises telles que les constructeurs automobiles coopèrent en tant que partenaires du projet.

Pas si vite

Le grand défi dans tout cela est de parvenir à intégrer une Technologies pionnière aux systèmes et à l’architecture existants, plutôt que de simplement présenter des preuves de concept autonomes, a déclaré Adamski.

Dans son rôle de coprésidente du groupe énergie de l'INATBA, Adamski déclareles changements progressifs via des sandbox et des projets blockchain sont mieux adaptéspour résoudre le problème plutôt qu’une seule tentative de refonte massivement financée.

« Du point de vue de l’écosystème DLT, il sera également intéressant de voir quelle approche technologique ils [Equigy] ont l’intention d’adopter et quelle base de code ils prévoient d’utiliser », a-t-elle déclaré.

Un autre élément essentiel du puzzle est d’amener les régulateurs à collaborer à la décentralisation du système existant.

« Un grand nombre des rôles proposés sur le marché, des mécanismes d’échange de données et des questions de responsabilité sont si nouveaux que les cadres juridiques existants ne les couvrent pas suffisamment », a déclaré Adamski.