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El coche de Sony apunta a un futuro de pagos Cripto entre máquinas
¿Podría el automóvil cargado de sensores de Sony ser el futuro de la movilidad basada en blockchain?

Sony anunció un automóvil, un vehículo físico real con ruedas y asientos, en CES 2020 y todosestán perdiendo la cabezaObviamente, este coche, llamado Vision-S, es un prototipo, y probablemente no vayas a Best Buy a comprar cables USB-C ni un nuevo Sony. Pero lo cierto es que una empresa de electrónica y software se está adentrando en la movilidad real.
Esto es bueno para las Cripto.
"Este prototipo representa nuestra contribución al futuro de la movilidad e incorpora diversas tecnologías de Sony", declaró Kenichiro Yoshida, director ejecutivo de Sony. En otras palabras, Sony busca un lugar en el mercado de la movilidad. De hecho, al ser el primero en lanzar este vehículo, podría ser un actor clave. Pero el hecho de haber lanzado este modelo en CES y en 2020 antes que nadie marcará tendencia y obligará a otras empresas a revelar su trabajo.
¿Por qué debería importarnos?
Hay unaescuela filosófica que cree que el futuro de las Criptomonedas y blockchain sucede cuando Los robots empiezan a pagar a los robotsEstos robots podrían estar limpiando nuestras casas, cuidando a nuestros mayores o llevándonos de paseo. En este escenario, las Criptomonedas se convierten en el medio de transferencia de valor, y todos los sensores, ordenadores y sistemas asociados con la limpieza de nuestros pisos o nuestro transporte se conectan a la red global del valor y, en última instancia, sustituyen a la mayoría de los métodos de pago.
Los fabricantes de automóviles probablemente no comulgarán. Las ventas y los fabricantes de automóviles dependen de varias cosas, la ONE es que una Human compre un costoso trozo de acero y pase un buen rato al volante. Sony, Apple, Intel e innumerables startups de movilidad no están al tanto de esa idea anticuada. Para ellos, los coches son computadoras. El coche de Sony está repleto de sensores (lídar, radar y cámaras) y AUDIO de 360 grados con una enorme pantalla envolvente para entretener al conductor. Es, en resumen, el inicio de un modelo de creación de automóviles que saca a la industria del siglo XX y la lleva a la década del 2000.
El vehículo eléctrico se basa en la plataforma propia de Sony, que planea utilizar en múltiples configuraciones de carrocería. Tiene un tiempo de 0 a 100 km/h de 4,8 segundos, según...Coche y conductory una velocidad máxima de 230 km/h. Es un coche de verdad con mucha potencia.
Sabemos muy poco sobre los planes futuros de Sony para coches, y el modelo conceptual dista mucho de estar listo para el mercado. Pero con el tiempo, este coche y muchos similares se comunicarán entre sí de forma inalámbrica y sortearán el tráfico automáticamente. Tu bolsillo se verá afectado si quieres llegar más rápido a algún sitio (tu coche pagará a otro para que se adelante), y gastarás o incluso ganarás dinero si puedes dedicar unos minutos más al tráfico. Las propias carreteras Request peajes para su mantenimiento y, mientras nos sentamos con relativa comodidad, solicitaremos aplicaciones, materiales educativos y entretenimiento. Y, si Facebook, Apple y Amazon se salen con la suya, no usaremos tarjetas de crédito.
Todo esto supone que Sony, Apple, Google y Amazon piensan lo mismo. Hasta ahora,Parece que lo sonSon empresas de informática. La informática se basa en estándares abiertos, y cualquier medida que tomen los fabricantes de automóviles tradicionales para evitar dicha apertura les asegurará un lugar fuera de la red. Los nuevos coches autónomos y autonegociables también se enfrentarán a la resistencia de los conductores. Quizás tengamos un futuro en el que los amantes de los coches presuman de que son a la vez "carbón rodante" y "carne rodante" al conducir sus anticuados vehículos fabricados antes de, digamos, 2025. Pero todo lo que se interponga en el camino de la avalancha de vehículos autónomos y autonegociables será atropellado.
Al final, quizás este coche de Sony sea un simple destello en el horizonte del futuro. O quizás sea algo más: el comienzo de un espectáculo de fuegos artificiales que realmente popularizará esta Tecnología incipiente. Lo único que podemos decir por ahora es que la gente está entusiasmada con lo que está por venir.
John Biggs
John Biggs es emprendedor, consultor, escritor y Maker. Trabajó durante quince años como editor para Gizmodo, CrunchGear y TechCrunch y cuenta con una amplia experiencia en startups de hardware, impresión 3D y blockchain. Su trabajo ha aparecido en Men's Health, Wired y el New York Times. Dirige el podcast Technotopia sobre un futuro mejor. Ha escrito cinco libros, entre ellos el mejor libro sobre blogs, Bloggers Boot Camp, y un libro sobre el reloj más caro jamás fabricado, el Reloj de María Antonieta. Vive en Brooklyn, Nueva York.
