Compartir este artículo
BTC
$108,625.95
+
1.00%ETH
$2,736.47
+
8.17%USDT
$1.0001
-
0.03%XRP
$2.2745
+
0.82%BNB
$659.32
+
0.68%SOL
$157.20
+
2.10%USDC
$0.9997
-
0.00%DOGE
$0.1905
+
3.68%TRX
$0.2939
+
3.89%ADA
$0.6923
+
3.46%HYPE
$39.82
+
6.62%SUI
$3.4259
+
2.84%LINK
$14.97
+
7.81%AVAX
$21.76
+
4.24%XLM
$0.2758
+
3.61%BCH
$429.53
+
2.83%TON
$3.3266
+
4.13%LEO
$8.8633
-
2.58%SHIB
$0.0₄1294
+
2.97%HBAR
$0.1790
+
5.03%Зареєструватися
- Повернутися до менюЦіни
- Повернутися до менюдослідження
- Повернутися до меню
- Повернутися до менюСпонсорський матеріал
- Повернутися до меню
- Повернутися до меню
- Повернутися до меню
- Повернутися до менюВебінари та Заходи
Міністерство юстиції каже, що два багатомільйонні літаки Сема Бенкмана-Фріда можуть бути конфісковані
Активи, право власності на які є спірним, потенційно можуть бути використані для погашення кредиторів FTX.
Два розкішні літаки, які, ймовірно, належать Сему Бенкман-Фріду, але ніколи ним не користувалися, можуть бути конфісковані, оскільки прокуратура США намагається повернути активи.
В а пізня подача в середуУ законопроекті про конфіскацію, виданому Міністерством юстиції, два літаки, Bombardier Global і Embraer Legacy, перераховані як частина активів, що належать Бенкман-Фріду, які потенційно можуть бути конфісковані в нього.
Продовження Нижче
Банкман-Фрід є наразі триває кримінальне провадження у Нью-Йорку за звинуваченнями в шахрайстві та змові, пов’язаних із крахом його Крипто FTX у листопаді 2022 року. Він не визнав себе винним.
Дані з трекерів літаків показують, що обидва літаки мають «приватних» власників. Два літаки є предметом суперечки щодо права власності між Міністерством юстиції та FTX, згідно з судовою заявою від 21 вересня, поданою в рамках процедури банкрутства колишньої компанії Бенкмана-Фріда, яка прагне відшкодувати кошти на користь кредиторів.
«Уряд зайняв позицію, згідно з якою обидва літаки підлягають конфіскації як майно, придбане за рахунок шахрайства», тоді як FTX претендує на право власності на підставі того, що передбачувані кредити, використані для придбання літаків, не були задокументовані, йдеться в поданні Island Air Capital. (IAC).
IAC хоче знати, хто буде нести рахунки за поточний ремонт і перевірки, поки ця суперечка буде врегульована, і сказав, що на практиці ніхто, пов’язаний з FTX, ніколи не літав на жодному літаку, оскільки вони все ще були на модернізації, коли компанія оголосила про банкрутство.
Embraer був спочатку куплений IAC за 12,5 мільйона доларів, а Bombardier за 15,9 мільйона доларів за допомогою «фінансування, наданого FTX», - йдеться в документі, в якому детально описується незабезпечена безпроцентна позика, узгоджена в рамках «рукостискання» між Bankman-Fried і IAC. власник, Пол Аранха.
Shaurya Malwa
Shaurya is the Co-Leader of the CoinDesk tokens and data team in Asia with a focus on crypto derivatives, DeFi, market microstructure, and protocol analysis.
Shaurya holds over $1,000 in BTC, ETH, SOL, AVAX, SUSHI, CRV, NEAR, YFI, YFII, SHIB, DOGE, USDT, USDC, BNB, MANA, MLN, LINK, XMR, ALGO, VET, CAKE, AAVE, COMP, ROOK, TRX, SNX, RUNE, FTM, ZIL, KSM, ENJ, CKB, JOE, GHST, PERP, BTRFLY, OHM, BANANA, ROME, BURGER, SPIRIT, and ORCA.
He provides over $1,000 to liquidity pools on Compound, Curve, SushiSwap, PancakeSwap, BurgerSwap, Orca, AnySwap, SpiritSwap, Rook Protocol, Yearn Finance, Synthetix, Harvest, Redacted Cartel, OlympusDAO, Rome, Trader Joe, and SUN.
Jack Schickler
Jack Schickler was a CoinDesk reporter focused on crypto regulations, based in Brussels, Belgium. He previously wrote about financial regulation for news site MLex, before which he was a speechwriter and policy analyst at the European Commission and the U.K. Treasury. He doesn’t own any crypto.
Головне
