Почему немецкая энергетическая компания использует Ethereum для тестирования зарядки автомобилей на основе блокчейна

На фоне развития немецкой коммунальной отрасли ONE энергетическая компания рассматривает Технологии блокчейн как способ сокращения расходов и улучшения качества обслуживания клиентов.

Пять лет назад правительство Германии объявило о своем намерениипоэтапный отказатомных электростанций страны, шаг, который последовал за все еще неразрешенной ядерной катастрофой в Фукусиме, Япония. Приветствуемый сторонниками зеленой энергетики и критикуемый коммунальными предприятиями, этот шаг с тех пор привел к изменению того, как Германияпроизводит свою мощностьи необходимость для этих коммунальных предприятий внедрять инновации или рисковать, сталкиваясь с меняющимися рыночными условиями.

РВЕ

, немецкая энергетическая компания с более чем 20 миллионами клиентов по всему миру, является ONE из тех фирм, которые управляют как угольной, так и атомной энергетической инфраструктурой в стране. Согласно ее Годовой отчет за 2014 годRWE сообщила о выручке примерно в 48 млрд евро или около 52 млрд долларов США.

Однако, как и другие коммунальные предприятия Германии, RWE сталкивается с будущим, в котором ее основные способы производства энергии столкнутся с проблемами регулирования.

Эта реальность подтолкнула RWE к инновациям, и в рамках этих усилий компания создала внутреннюю рабочую группу для оценки того, как технология блокчейн может помочь ей сократить расходы за счет снижения расходов, связанных с передачей энергии.

Компания заключила партнерское соглашение с блокчейн-стартапом на базе Ethereum.Slock.it, основанная бывшим коммерческим директором Ethereum Стивеном Туалом, для разработки доказательств концепций (POC) с использованием Технологии.

В недавнем интервью руководитель команды блокчейн-технологий RWE Карстен Штёкер обсудил ONE из возможных применений — станции зарядки электромобилей, которые используют смарт-контракты на основе блокчейна для аутентификации пользователей и управления процессом выставления счетов.

Он сказал CoinDesk:

«Мы хотели бы решить эти проблемы и по-настоящему продвинуть внедрение электромобилей вперед, рассмотрев возможность создания бесперебойной и доступной инфраструктуры для зарядки электромобилей».

Будущее зарядки автомобилей

По словам Штёкера, у проекта есть рабочий прототип, который недавно был представлен на выставкеЛифт 2016конференция в Женеве, Швейцария.

Штёкер сказал, что следующий этап подразумевает перенос этого прототипа на испытательный стенд с реальными электромобилями и зарядными станциями; этот процесс будет проходить в течение следующего года.

PoC работает на блокчейне Ethereum , при этом зарядная станция выступает в качестве точки, в которой происходит как аутентификация клиентов, так и обработка платежей.

В рамках прототипа пользователи взаимодействуют с зарядной станцией, соглашаясь на смарт-контракт, который запрограммирован поверх сети Ethereum . Перед зарядкой пользователь делает депозит в сети, который затем высвобождается после завершения транзакции.

ONE из заметных отличий между тем, как работают зарядные станции сегодня и как работает прототип RWE, является то, что счета с пользователей выставляются по-разному.

Вместо того чтобы заставлять пользователя платить за количество времени, проведенного подключенным к зарядной станции (обычно в часах), пользователи в конечном итоге покупают количество электроэнергии, потребленной в процессе зарядки.

Тезис, лежащий в основе эксперимента, заключается в том, что пользователи будут экономить деньги за счет использования микротранзакций, и что в результате такого подхода электроэнергия будет использоваться более эффективно.

Штёкер пояснил, что следующими шагами станет рассмотрение нормативных требований, которые могут повлиять на развертывание такой системы.

Штёкер сообщил, что компания уже начала этот процесс, уделяя особое внимание Германии как первоначальному испытательному полигону, учитывая существующую инфраструктуру RWE и ее понимание немецких норм.

Автономный бизнес

Толчок к применению блокчейна представляет собой возможный сдвиг в том, как компания взаимодействует с клиентами, которых она обслуживает. В случае с зарядной станцией, подключенной к сети блокчейна, объяснил Туал, клиент будет вести бизнес с «машинами, работающими от имени RWE».

«Что действительно интересно, так это то, что люди смогут использовать смарт-контракты, чтобы заключать контракты напрямую с машиной, а не с Human или корпорацией», — сказал он CoinDesk.

С точки зрения Штёкера, технология блокчейн может помочь изменить то, как RWE управляет портами зарядки автомобилей. Он утверждает, что это необходимый шаг, учитывая, как он выразился, дорогостоящий процесс строительства и обслуживания этих станций.

Штекер предположил, что работа над этим конкретным проектом может быть интегрирована в другие инициативы, включая работу над автономным управлением транспортными средствами. Эта концепция былаплыл в прошломкак возможный путь применения смарт-контрактов.

Он сказал, что эта Технологии «очень и очень хорошо перекликается» с более широким видением RWE в отношении технологических инноваций, назвав ее «ключом» к этим текущим усилиям.

«Мы изучаем возможность сочетания блокчейна и поставок энергии и считаем, что это может изменить многие отрасли, связанные с энергетикой, мобильностью и цепочкой поставок», — сказал он.

Изображения через Slock.it,Шаттерсток