Bakit Gumagamit ang isang German Power Company ng Ethereum para Subukan ang Blockchain Car Charging

Sa gitna ng isang ebolusyon sa industriya ng utility ng Aleman, ONE kumpanya ng kuryente ang naghahanap sa Technology ng blockchain bilang isang paraan upang mabawasan ang mga gastos at mapabuti ang karanasan ng customer nito.

Limang taon na ang nakalilipas, inihayag ng gobyerno ng Germany ang layunin nito phase out nuclear power plants ng bansa, isang hakbang na nangyari pagkatapos ng hindi pa rin nareresolbang nuclear disaster sa Fukushima, Japan. Ipinagdiriwang ng mga green power advocates at pinasabog ng mga utility firm, ang paglipat ay nagresulta mula noon sa pagbabago sa kung paano ang Germany gumagawa ng kapangyarihan nito, at isang pangangailangan para sa mga utility na iyon na magbago o makipagsapalaran na harapin ang isang nagbabagong pamilihan.

RWE

, isang German power company na may higit sa 20 milyong customer sa buong mundo, ay ONE sa mga kumpanyang iyon, na nagpapatakbo ng parehong coal at nuclear energy infrastructure sa bansa. Ayon sa nito 2014 taunang ulat, ang RWE ay nag-ulat ng humigit-kumulang €48bn, o humigit-kumulang $52bn, sa kita.

Ngunit tulad ng iba pang mga kumpanya ng utility sa Germany, ang RWE ay nahaharap sa hinaharap kung saan ang mga pangunahing paraan ng produksyon ng enerhiya ay nahaharap sa mga hamon sa regulasyon.

Ang katotohanang ito ay nagtulak sa RWE na magbago, at bilang bahagi ng mga pagsisikap na iyon, ang kumpanya ay nagtatag ng isang panloob na pangkat ng pagtatrabaho upang suriin kung paano ito matutulungan ng blockchain tech na bawasan ang mga gastos sa pamamagitan ng pagpapababa ng mga gastos na may kaugnayan sa paghahatid ng enerhiya.

Ang kumpanya ay nakipagsosyo sa Ethereum-based blockchain startup Slock.it, na itinatag ng dating Ethereum CCO na si Stephen Tual, upang bumuo ng mga proof-of-concepts (POCs) na kinasasangkutan ng Technology.

Sa isang kamakailang panayam, tinalakay ng pinuno ng RWE blockchain team na si Carsten Stöcker ang ONE posibleng aplikasyon – mga electric car charging station na gumagamit ng mga smart contract na nakabatay sa blockchain upang patotohanan ang mga user at pamahalaan ang proseso ng pagsingil.

Sinabi niya sa CoinDesk:

"Gusto naming lutasin ang mga problema at talagang itulak ang pag-deploy ng de-kuryenteng sasakyan sa pamamagitan ng pagtingin sa pagtatatag ng tuluy-tuloy at abot-kayang imprastraktura sa pagsingil ng kuryente."

Kinabukasan ng car charging

Ayon kay Stöcker, ang proyekto ay may gumaganang prototype na kamakailang debuted sa Lift 2016 kumperensya sa Geneva, Switzerland.

Sinabi ni Stöcker na ang susunod na yugto ay kinabibilangan ng pagkuha ng prototype na iyon at paglipat nito sa isang test bed na may mga tunay na de-kuryenteng sasakyan at mga istasyon ng pag-charge, isang proseso na gagana sa susunod na taon.

Ang PoC ay nagpapatakbo sa Ethereum blockchain, kung saan ang charging station ay gumaganap bilang isang punto kung saan ang parehong customer authentication at ang pagproseso ng mga pagbabayad ay nagaganap.

Sa ilalim ng prototype, ang mga user ay nakikipag-ugnayan sa charging station sa pamamagitan ng pagsang-ayon sa isang matalinong kontrata na naka-program sa itaas ng Ethereum network. Bago ang pagsingil, ang user ay nagdeposito sa network, na sa kalaunan ay ilalabas pagkatapos makumpleto ang transaksyon.

ONE kapansin-pansing pagkakaiba sa pagitan ng kung paano gumagana ang mga istasyon ng pagsingil ngayon at ang prototype ng RWE ay ang pagsingil ng mga user sa ibang paraan.

Sa halip na bayaran ang user para sa tagal ng oras na ginugol sa pagkonekta sa charging station – sa pangkalahatan ay halaga sa mga oras, binibili ng mga user ang halaga ng kuryenteng nakonsumo sa panahon ng proseso ng pagsingil.

Ang thesis sa likod ng eksperimento ay ang mga user ay makakatipid ng pera sa pamamagitan ng paggamit ng mga microtransactions, at ang kuryente ay mas mahusay na mai-deploy bilang resulta ng diskarteng ito.

Ang mga susunod na hakbang, ipinaliwanag ni Stöcker, ay kinabibilangan ng pagtingin sa mga kinakailangan sa regulasyon na maaaring makaimpluwensya sa pag-deploy ng naturang sistema.

Sinabi ni Stöcker na sinimulan na ng kompanya ang prosesong ito, na may partikular na diin sa Germany bilang paunang test bed dahil sa umiiral na imprastraktura ng RWE at ang pag-unawa nito sa mga regulasyon ng Aleman.

Autonomous na negosyo

Ang pagtulak para sa paglalapat ng blockchain ay kumakatawan sa isang posibleng pagbabago sa kung paano nakikipag-ugnayan ang kumpanya sa mga customer na binibigyang serbisyo nito. Sa kaso ng isang charging station na konektado sa isang blockchain network, ipinaliwanag ni Tual, ang isang customer ay magsasagawa ng negosyo sa "mga makinang gumagana sa ngalan ng RWE".

"Ano ang talagang kapana-panabik dito ay ang mga tao ay maaaring gumamit ng mga matalinong kontrata upang direktang makipagkontrata sa isang makina, sa halip na makipagkontrata sa isang Human o isang korporasyon," sinabi niya sa CoinDesk.

Mula sa pananaw ni Stöcker, makakatulong ang blockchain tech na baguhin kung paano pinapatakbo ng RWE ang mga car charging port na iyon - isang kinakailangang hakbang, sabi niya, dahil sa tinatawag niyang magastos na proseso ng pagtatayo at pagpapanatili ng mga istasyong ito.

Iminungkahi ni Stöcker na ang gawain sa partikular na proyektong ito ay maaaring maghalo sa iba pang mga inisyatiba, kabilang ang trabaho sa autonomous na pagpapatakbo ng sasakyan. Ang konseptong ito ay naging lumutang sa nakaraan bilang isang posibleng paraan para sa aplikasyon ng matalinong kontrata.

Sinabi niya na ang Technology ay "nakakatunog, napakahusay" sa mas malawak na pananaw ng RWE para sa teknolohikal na pagbabago, na tinatawag itong "susi" sa mga patuloy na pagsisikap.

"Kami ay tumitingin sa kumbinasyon ng blockchain at paghahatid ng enerhiya, at medyo iniisip namin na maaari nitong baguhin ang maraming industriya sa paligid ng enerhiya, kadaliang kumilos at supply chain," sabi niya.

Mga larawan sa pamamagitan ng Slock.it, Shutterstock