Puerto de escala: el impacto de la tecnología blockchain en las cadenas de suministro es más amplio de lo que parece

Noelle Acheson es una veterana de 10 años en análisis de empresas y autora de CoinDesk Semanal, un boletín personalizado que se envía todos los domingos, exclusivamente a los suscriptores de CoinDesk .

Como informó CoinDesk la semana pasada, el puerto europeo de Amberes tiene lanzó su primerpiloto de blockchain.

Si bien en la superficie esto parece otro paso hacia el avance de las cadenas de suministro,cadena de bloquesplataformas, el mayor impacto podría terminar en otra parte.

Si combinamos el proyecto con otras dos tendencias recientes (la consolidación del transporte marítimo de contenedores y el aumento de los ataques a la seguridad), comenzaremos a tener una idea de cómo este proyecto podría ayudar a suavizar la creciente complejidad de la industria y consolidar su papel en la economía mundial.

Documentos para muelles

El sector del transporte marítimo de contenedores se enfrenta a la crisis financiera más grave en sus 60 años de historia. Las tasas de crecimiento se han desplomado en los últimos años debido a que la desaceleración del comercio mundial, combinada con el exceso de capacidad, ha reducido los volúmenes y las tarifas. Y las cosas...No te pareces aMejorarán mucho en el corto plazo.

Para ayudar a compensar esto, las grandes compañías navieras han estado formando alianzas, "compartiendo" espacio en los buques portacontenedores. No es difícil imaginar la vorágine de documentación que esto conlleva. Según la autoridad portuaria, el papeleo ahora representa hastala mitad del costode transporte de contenedores.

Una plataforma blockchain, en la que todos los participantes pueden acceder y verificar documentos en tiempo real, eliminando costosas duplicaciones y errores, podría reducir los costos, lo que incentivaría más comercio y brindaría un impulso bienvenido al ecosistema de envío.

Si bien los puertos son solo un paso del proceso de envío, son ONE, además de un posible cuello de botella en el procesamiento. Los conocimientos de embarque y los contratos de transporte cambian de manos en los puertos, a medida que los agentes descargan los contenedores y los envían a la siguiente etapa de su viaje. Los datos erróneos y los formularios incoherentes retrasan el proceso, dejando las mercancías en el muelle más tiempo del necesario.

La necesidad carece de ley

También es en el muelle donde suelen aparecer los problemas de seguridad.

La plataforma blockchain del Puerto de Amberes se diseñó principalmente para resolver un problema específico: a los contenedores en espera de recogida se les asigna un número de identificación único, que pasa por varias partes antes de llegar al transportista previsto. La solución garantiza que solo el agente designado tenga autorización para recoger las mercancías, y la naturaleza distribuida de la información impide cualquier intento de manipulación.

Si bien este es un ejemplo relativamente rudimentario, la preocupación por la seguridad portuaria en todo el mundo se está intensificando a raíz de los recientes Eventos. A principios de esta semana, el gigante naviero AP Moller-Maersk sufrió un ciberataque que afectó a todas sus áreas de negocio. incluidas sus operaciones portuarias, algunos de los cuales tuvieron que cerrarse temporalmente.

Si tenemos en cuenta los pasos sincronizados de las cadenas de suministro, el cierre de una parte del proceso, aunque sea temporal, provoca una perturbación importante, cuyas repercusiones se pueden sentir en todo el mundo.

Sin duda, los centros marítimos globales son conscientes de que una red distribuida de plataformas blockchain podría mejorar la seguridad e integridad de operaciones clave. Y si bien el proyecto de Amberes se centra en un caso de uso específico, es probable que pronto se Síguenos otras pruebas. Róterdam, el puerto más grande de Europa,También está trabajando enSoluciones blockchain para logística.

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Dada la naturaleza global del negocio del transporte marítimo, la interconexión de las diferentes partes de las operaciones logísticas y los problemas comunes que comparten la mayoría de los operadores, resulta curioso que aún no haya surgido un consorcio internacional de blockchain de puertos y transportistas.

Cuando esto ocurra, el trabajo ya iniciado sin duda revelará nuevas aplicaciones para la Tecnología de registro distribuido que podrían ayudar a resolver algunos de los problemas de la industria. Existen muchos, y una industria naviera en crisis frenará el crecimiento económico mundial.

Las plataformas basadas en blockchain pueden ayudar a que las cadenas de suministro sean más eficientes, lo que debería impulsar el comercio global. Pero su potencial va mucho más allá. Se trata de fortalecer tanto el modelo de negocio como la seguridad de un componente clave de esas cadenas. Sin puertos resilientes, las cadenas que unen el comercio mundial no T sostendrán.

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