El puerto más grande de Omán se une a la plataforma de transporte marítimo blockchain TradeLens

El puerto más grande de Omán, nación del Medio Oriente, se ha unido a TradeLens, una plataforma de cadena de suministro blockchain fundada por IBM y Maersk.

El puerto de Salalah se unió recientemente al proyecto de datos de envío como parte de sus esfuerzos de transformación digital, según uninforme en el Times de Omán del miércoles.

La plataforma permite a las empresas de la cadena de suministro marítima compartir datos sobre cargas en tiempo real a través de su blockchain con permisos, con el objetivo de mejorar la transparencia y la eficiencia del comercio internacional. Según el Times, el puerto colabora con otras entidades de la cadena de suministro para digitalizar sus operaciones y considera TradeLens una forma de establecer un estándar global de transparencia en las operaciones marítimas.

"Adoptar e incorporar la Tecnología blockchain en todos los aspectos de la cadena de suministro no solo aumentará el atractivo de Salalah para las empresas del ecosistema, sino que también impulsará el desarrollo de nuevos modelos de negocio que aprovechen aún más la ubicación geográfica de Salalah", afirmó Mark Hardiman, director ejecutivo del Puerto de Salalah.

Lanzado en 2018, el proyecto TradeLens ha encontrado cierta reticencia por parte de las empresas navieras a unirse, en parte debido a la forma en que se configuró la iniciativa para favorecer a las empresas fundadoras. Sin embargo, los cambios en su estructura empresarial han impulsadouna serie de importantes operadoressubir a bordo en el último año.

La plataforma ahora tiene más de 100 participantes, incluidas cinco de las seis empresas de transporte de contenedores más grandes, así como operadores portuarios y reguladores, y está procesando más de "10 millones de Eventos de envío discretos y miles de documentos cada semana", según declaraciones anteriores de Maersk.

En agosto pasado, se informó que la agencia de aduanas de Tailandia...integración con TradeLenspara agilizar sus procedimientos de seguimiento de envíos.

El proyecto tambiénrecibió Una exención antimonopolio de la Comisión Federal Marítima de EE. UU. Esta exención surgió para liberar al proyecto de las restricciones legales en la cooperación entre compañías navieras, según lo exige la Ley de Transporte Marítimo de EE. UU. de 1984.

El puerto de Salalah rompió recientemente su propio récord, manejando un volumen anual equivalente a cuatro millones de contenedores de envío, según el Times.